Stutz ja Adler elokuvassa ’Yövartija vain…’ (1940)

Seuraavassa muutama ruutukaappaus elokuvasta ’Yövartija vain…’ joka on valmistunut vuonna 1940. Pääosissa mm. Aku Korhonen tehtaan yövartijana (Virtanen). Regina Linnanheimo yövartijan tyttärenä (Aino Virtanen). Sota-aika kuvastuu elokuvaan siinä, että elokuvassa on vain vanhoja ’kanttiautoja’ sekä sotaan kelpaamaton pieni Adler.

1926-1927 Stutz Model AA Vertical Eight.
1926-1927 Stutz Model AA Vertical Eight.

Tehtaanjohtaja Kuusela (Aku Käyhkö) ajaa elokuvassa komeasti Stutzilla. Auto on vuosimallia 1926 tai 1927. Maahantuojana merkillä toimi Nikolajeff Jr. Kallis Stutz myi hyvin Suomessa, koska vuonna 1928 niitä oli rekisterissä jo 46kpl.

Stutzin konepelti auki
Johtaja Kuuselalla on autohuolia.

yo24

yo20
Huomaa erikoinen tuulensuoja (?) etuoven yläreunassa.

Elokuvan Stutz on mallia AA Vertical Eight. Se esiteltiin vuonna 1926. Sitä mainostettiin myös lisänimellä ’Safety Stutz’, koska siihen oli suunniteltu lukuisia ominaisuuksia turvallisuutta silmälläpitäen. Ensinnäkin kori oli noin kymmenen senttiä matalampi kuin kilpailijoilla, joten painopiste oli matalampi. Uutta oli myös särkymätön tuulilasi. Lasin sisälle oli upotettu lankoja jotka estivät lasin tyypillisen hajoamisen teräviksi kappaleiksi. Ehkä merkittävin panostus oli Timkenin valmistamat nestejarrut joka pyörälle. ’Hydrostaattisiksi’ kutsutut jarrut osoittautuvat kuitenkin ongelmallisiksi. Jarrukenkien sisäpuolella oli kumityyny joka sisälsi 50/50 suhteessa alkoholia ja vettä. Ongelmaksi muodostui, että kumityyny saattoi aikaa myöten puhjeta, jolloin koko jarrujärjestelmän toiminta halvaantui. Vuonna 1927 tilalle vaihdettiinkin Lockheedin luotettavampi järjestelmä. Moottorina autossa suora kahdeksikko, 92 hevosvoimaa.

Tällä hetkellä Suomesta löytyy yksi Stutz Fiskarsin kylästä. Se on Fiskarsin tehtaan vanha edustusauto, joka jossain vaiheessa on muutettu paloautoksi. Lisäksi Suomessa oli AB-226 kilvillä oleva 4-ovinen avo-Stutz joka myytiin ulkomaille 70/80-luvulla. On epäselvää voisiko elokuvan auto olla juurikin tuo yksilö…

yo11
1936-1940 Adler Trumpf Junior Cabriolimousine.

yo4

Johtajan pojalla Veikolla on autonaan Adler Trumpf Junior Kabrio-Limousine. Adler oli 30-luvulla suosittu auto Suomessa ja kotimarkkinoillakin toiseksi myydyin saksalainen merkki Mercedes-Benzin jälkeen. Trumpf Junioria valmistettiin aikavälillä 1936-1941 lähes 79000 autoa ja se oli tehtaan historian eniten valmistettu malli. Kuvissa oleva korityyppi oli nimeltään Cabriolimousine ja sen kokoteräskori tuotettiin Ambi Buddin tehtaalla. Trumpf Juniorista oli aikaan suosittu pikkuauto. Sitä oli saatavana teräskorisena tai puukorisena DKW:n tapaan. Myöhemmin teräskorista tuli huomattavasti edullisempi vaihtoehto. Tekniikkana 1,0-litrainen, 4-sylinterinen moottori, teholtaan noin 25 hevosvoimaa. Suomessa merkin maahantuojana toimi Korpivaara & Halla.

yo13

Taustalla näkyy vilaukselta liikenteessä I-luokan taksi. Auton rekisterinumero A-9327. Auto on vuoden 1928-1929 Peerless Model 6-91. Tämä oli tehtaan kallein malli.

yo9

Johtaja Kuusela ottaa II-luokan taksin Kulosaareen. Merkki tuntematon.

yo18

Tuntematon ambulanssi joka näkyy vain takaapäin. Rekisterinumero A-6676.

yo1

Yövartija vain – IMDB sivu

Poikien Autokirja 1940

Poikien Autokirja 1940 – on nimensä mukaisesti nuorille suunnattu autokirja. Otavan julkaisema pehmeäkantinen kirja ilmestyi kerran vuodessa vuosina 1938-1945. Kirjaan on koottu lähes kolmekymmentä eri kirjoittajan laatimaa autoaiheista artikkelia. Aiheet liittyvät muun muassa kilpa-autoiluun, auton tekniikkaan, uutuusmallien esittelyyn sekä liikennesääntöihin.

etukansi3
Kuva 1. Kansikuva.

takakansi2
Kuva 2. Takakansi. Jälkimmäinen kahdesta liikennemerkkejä käsittelevästä sivusta.

poikien1
Kuva 3. Poliisin 1937 Ford -”radioauto”. Poliisien radioautotoiminnasta kertovan artikkelin kirjoitti Jorma Kivivuori. Kirjoituksessa seurataan liikkuvan poliisin päivän aikana sattuneita tehtäviä.

Lainaus: ”Hyrylässä oli eräs Packard-merkkinen henkilöauto ajanut toisen päälle ja sitten lähtenyt pakoon; rekisterinumeroa ei tiedetty. 10 minuuttia myöhemmin tapaamme Käpylässä erään samanmerkkisen auton, joka on kovaa vauhtia tulossa kaupunkiin. Vaikkei meillä olekaan varmuutta, onko tämä juuri etsimämme auto, pysäytämme sen kuitenkin ja konstaapelin kysyessä kuljettajalta: Miksi pakenitte?, häkeltyy tämä niin, että myöntää heti päälleajon tapahtuneen.”

poikien2
Kuva 4. Ympäripyörähtänyt Cord. Kuva on ilmeisesti Suomesta. Tietääkö kukaan tapauksesta enemmän? Kyseistä mallia tuskin on Suomessa ollut yhtä enempää.

Lainaus: ”Vuonna 1938 tapahtui Suomessa 7179 liikenneonnettomuutta. Näistä viidesosa, 1530 onnettomuutta, tapahtui Helsingissä. Jokaista 100 moottoriajoneuvoa kohti sattui n.13 onnettomuutta! Joka toinen linja-auto ja joka neljäs kuorma-auto oli mukana jossakin onnettomuudessa. Surmansa sai kaikkiaan 268 henkilöä.”

poikien3
Kuva 5. New Yorkin autonäyttelyn uutuuksia vuonna 1939. Autot myötäpäivään lueteltuna; Studebaker, Plymouth, Hudson, Chrysler, Dodge, Willys ja Packard.

poikien4
Kuva 6. Kuva Dearnbornin kokoonpanolinjalta.