1930-luvun alun laman jälkeen oli selvää, että autojen kysyntä tulisi Euroopassa jälleen elpymään ja tarvittaisiin massatuotettuja, edullisia kansanautoja. Suomessa pieniä autoja kohtaan tunnettiin pitkään epäluuloa niiden oletetun heiveryyden vuoksi ja myynti painottui täällä isompiin autoihin. 1930-luvun puolivälissä esitellyt Ford Eifel […]

Lue lisää

Sulo Paavo Johannes (”S.P.J.”) Keinänen oli moneen ehtivä mies. S.P.J. oli tunnettu kilpa-autoilijana, mutta kilpailutoiminnan ohessa keksi myös autotekniikkaan liittyviä parannuksia. S.P.J. oli mukana myös kaupan alalla. Käytettyjen autojen kaupassa hän oli mainonnallaan ja markkinointitempauksillaan ylitse muiden. Hyvänä esimerkkinä käy […]

Lue lisää

Autoharrastaja Timo Tähtinen teki vuosia sitten mieluisan rompetorilöydön; huolto-ohjekansio 30-luvun lopun Fordeista. Suuren työn jälkeen aineisto on nyt skannattu kaikkien nähtäväksi. Ford Service Bulletin-huolto-ohjekansioita on aikanaan jaettu autokorjaamoille. Ne pitävät sisällään täydelliset huolto-ohjeet Ford, Mercury ja Lincoln-autoista. Huolto-ohjeita on julkaistu […]

Lue lisää

Fordin henkilöautoon pohjautuvat pakettiautot, Sedan Deliveryt, olivat jo uutena harvinaisuuksia pieninä tuotantomäärinään. Siitä huolimatta niitä saapui Suomeen kuitenkin useita. Tarkoista tuontimääristä ei ole tietoa, sillä huhupuheen mukaan Suomen Ford Motor Company hävitti tuontiluettelot jo 1970-luvulla. Suomeen tuodut Ford autot koottiin […]

Lue lisää

Turussa vuokra-autotoiminta alkoi jo vuonna 1906. 1920-luvulla vuokra-autojen määrä oli noussut jo huimiin lukemiin. Niitä oli kaikenkaikkiaan liikenteessä 400-500 kappaletta. 1930-luvun lopulle tultaessa nähtiin vuokra-autoasemilla myös pitkiä, seitsemän hengen limousine-mallisia autoja, jotka kokonsa puolesta sopivat hyvinkin vuokra-autoiksi. Ensimmäisessä kahdessa kuvassa […]

Lue lisää

Suomen Ford Motor Company Finland oli näyttävästi esillä ajan AK:n Moottori-lehdissä. Suomeen tuotiin Tanskassa koottuja Ford, Mercury ja Lincoln -henkilöautoja, kuorma-autoja, sekä Fordson traktoreita. Henkilöautoissa, Standard -mallit oli varustettu 60 -hevosvoimaisilla V8-moottoreilla ja Deluxe-mallit 80-hevosvoimaisilla versioilla. Suomeen tuodut henkilöautot erosivat […]

Lue lisää