1937 Renault Viva Grand Sport

Nämä sykähdyttävät kuvat ovat Bill Leivolta, joka asuu Ontariossa Kanadassa. Kuvat ovat vanhasta perhealbumista, joka on jäänyt hänen äidiltään. Leivon suku oli varakas. He omistivat Leivon Sahan Paanajärvellä, joka kuuluu nykyään luovutettuun Salla-Kuusamon alueeseen. Sahan omisti Bill Leivon isoisä, Eino Emil Leivo (s.1899, k.1962).

Einon poika, Jussi Emil Leivo (s.1923, k.1983) omisti hetken aikaa tämän maan mittakaavassa todella erikoisen auton nimeltään Renault Viva Grand Sport. Jussi Leivo siirtyi 1937 valmistetun auton omistajaksi keväällä 1951 Laitilassa. Auto on varmasti herättänyt ympäristössään huomiota. Autosta otetut useat valokuvat kertovat omistajan ylpeyden aiheesta. Jo seuraavana syksynä auto kuitenkin vaihtoi omistajaa. Omistusten vaihto jatkui tästä lähtien edelleen tiheänä. Viimeinen merkintä leimaverosta on vuodelta 1957. Mitä tämän jälkeen autolle tapahtui ei ole varmuutta.

Renault’n alkuperäinen rekisterinumero oli A-8333. Auton ensimmäistä omistajaa ei ole tiedossa. Elokuussa 1948 auto siirtyi Turun lääniin, kun sen omistajaksi tuli autoilija Kaarlo Alenius Turun Iso-Heikkilästä. Tämän jälkeen auto oleskeli Turun seudulla jälkien hiipuessa lopulta sinne vuonna 1957.

Auton Turun läänin kantakortit löytyvät täältä:

Kantakortti etusivu

Kantakortti toinen sivu

Renault Viva Grand Sport esiteltiin vuonna 1935 ja sitä valmistettiin aina sodan kynteen asti lukuisina eri kori- ja malliversioina. Yhteistä kaikille malleille oli 4,1 -litrainen suora kuutonen teholtaan 85 hevosvoimaa. Vuonna 1937, joka oli Leivon omistaman auton vuosimalli, tuotannossa oli versiot BCX1, BCX2 ja BCX3 kokonaistuotantomäärän ollessa yhteensä noin 3600 autoa kaikki korityypit mukaan lukien. Tuotannon elinkaaren aikana auto pysyi teknisesti samankaltaisena ulkonäön muuttuessa hieman pariin otteeseen.

Rekisterinumerossa näkyy vuosileima 1948. Rekisterinumero T-12490 muuntui myöhemmin kilpiuudistuksessa muotoon TM-490.

Muitakin harvinaisia Renault’ita Leivon auton lisäksi Suomessa on nähty. 1939 Helsingin autonäyttelyssä oli esillä umpikorinen Viva Grand Sport. Umpimallisia Viva Grand Sporteja on ollut todistettavasti takseina mm. Kuopiossa ja Viipurissa. Helsingin pommituksissa v.1939 tuhoutui iso umpikorinen Renault, joka oli pysäköitynä Hietalahden torin laidalle.

Avoautojakin on ollut. Elokuvassa ”Kersantilleko Emma nauroi” (1940) on päätähtenä 1936 iso avo-Renault. Malli on joko kuusisylinterinen Viva Grand Sport (ACX2) tai sitten kahdeksansylinterinen Nerva Grand Sport (ABM5). Mainittakoon ohimennen Vehoniemen automuseossa olevan esillä vuoden 1935 avomallinen Nervasport, jonka Ranskan Helsingin suurlähettiläs maahantoi lähes uutena. Pienemmän mallisarjan Primaquatrea on ollut ainakin kaksi avomallisina. Vuosimallit 1937 ja 1939, jälkimmäisen esiintyessä elokuvassa ”SF-paraati” (1940).

Paljon on varmasti vielä lisättävää aiheeseen. Odotan mielenkiinnolla jos joltakulta löytyy lisätietoa maassa olleista isoista Renault’ista ja varsinkin niiden myöhemmistä kohtaloista.

1936 iso avo-Renault elokuvassa ’Kersantilleko Emma nauroi’.